Пост съема и обработки радиолокационной информации "ПОРИ-П3"
Предназначен для приема и обработки радиолокационной информации от сопряженных средств радиолокации, взаимодействующих и подчиненных объектов и является унифицированным источником информации для объектов автоматизированных систем управления войсками ПВО и авиации, комплексами средств автоматизации зенитно-ракетной бригады (зрбр) "Поляна-Д4М1", УБКП "Ранжир", постов ПОРИ-П1М.
ПОРИ-ПЗ состоит из:
- подвижной единицы (ПЕ) МП204 на базе автомобиля "Урал-43203" с комплексом средств автоматизации, средствами связи, техническими средствами сопряжения с РЛС, ПРВ, подчиненными объектами и командным пунктом;
- прицепа ВП501 на базе кузова КП4Ш с техническими средствами сопряжения с РЛС, ПРВ, средствами связи, кабелями подключения РЛС и ПРВ, одиночным комплектом ЗИП и комплектом эксплуатационной документации;
- дизельной электростанции ЭД2хЗО-Т400-1РАМ1 на базе автомобиля Урал-43203 или КамАЗ-4310 с двумя дизель-генераторами мощностью по 30 кВт каждый.
Режимы работы ПОРИ-ПЗ:
- боевой - работают все технические средства поста. Ведется обработка радиолокационной информации, сопровождение воздушных целей, передача их параметров на командный пункт;
- дежурный - работают средства речевой связи с командным пунктом, сопряженными РЛС и ПРВ;
- тренажа - работают все технические средства поста, ведется тренировка операторов расчета по имитированным трассам воздушных целей и реальной воздушной обстановке.
ПОРИ-ПЗ оснащен:
- средствами автоматизации и связи;
- системой радиационной и химической разведки;
- приборами ночного видения.
Обеспечивает одновременное подключение:
по цифровым каналам связи:
- командного пункта;
- до двух взаимодействующих объектов;
- до трех подчиненных объектов;
- до пяти РЛС с цифровым выходом;
через выносную аппаратуру уплотнения:
- до двух РЛС с аналоговым выходом;
- до двух ПРВ с аналоговым выходом.
Режимы сопровождения целей: автоматический, полуавтоматический, ручной.
Комплекс средств автоматизации и связи поста ПОРИ-ПЗ обеспечивает:
- информационно-техническую совместимость с разнотипными АСУ;
- высокую помехоустойчивость поста за счет подключения РЛС, работающих в разных диапазонах;
- минимальные ошибки при сопровождении целей;
- высокую производительность при сопровождении целей;
- безопасность пролета своей авиации над расположением боевых порядков зенитно-ракетного дивизиона благодаря оперативной информации оповещения о своих самолетах;
- глазомерное наведение на воздушные и наземные объекты;
- автоматическую постановку целей на сопровождение по аналоговым и координатным отметкам, в том числе при маневрах и пересечении трасс;
- расчет трасс движения целей с отождествлением отметок от всех источников информации;
- введение юстировочных поправок по азимуту при сопряжении с РЛС и ПРВ;
- управление выводом ПРВ на заданный азимут (разовый или автоматический вывод);
- отображение на экранах индикаторов рабочих мест характеристик воздушных объектов, принимаемых по каналам связи;
- прием цифровой информации от РЛС по проводным или радиоканалам через встроенные радиосредства;
- обмен речевой информацией по проводным или радиоканалам через встроенные радиосредства;
- обмен цифровой и речевой информацией с командным пунктом, взаимодействующими и подчиненными объектами по проводным или радиоканалам через встроенные или придаваемые радиостанции;
- дистанционное управление включением режимов опознавания РЛС.
Автоматизированное рабочее место связиста оборудовано персональной ЭВМ (ПЭВМ), монохромным видеомонитором, клавиатурой, блоками коммутации линий связи, абонентским пультом связи, индивидуальным светильником и вентилятором, и позволяет осуществить:
- отображение информации о состоянии и режимах работы каналов связи и технических средств изделия;
- контроль исправности каналов связи и технических средств изделия;
- настройку каналов связи и программного обеспечения изделия для работы с конфетными источниками информации;
- ручную коммутацию речевых и цифровых линий связи;
- речевую двухстороннюю связь с сопрягаемыми объектами и членами расчета.
Изделие перевозится воздушным, морским и железнодорожным транспортом с колеей, соответствующей европейскому стандарту железных дорог.
Основные характеристики:
| Количество сопровождаемых трасс и пеленгов: |
до 127 |
при работе от РЛС с цифровым выходом
|
70 |
при работе от РЛС с аналоговым выходом
|
30 |
| Дальность связи через встроенные средства радиосвязи, км: |
|
Р-415В (2 канала) со штыревой антенной ДБ12
|
до 12 |
Р-415В (2 канала) с антенной ДБ11 на 13-метровой мачте
|
до 40 |
Р-163-50У(Р-163-УП)
|
до 20 |
Р-800 (с самолетами)
|
до 200 |
Р-163-1У (на марше)
|
до 8 |
Р-171М
|
до 60 |
| Потребляемая мощность от источника питания: |
|
напряжением 380 В, частотой 50 Гц, кВт
|
не более 12 |
то же с включенными средствами жизнеобеспечения
|
не более 20 |
| Время непрерывной работы, ч |
не менее 72 |
из них в дежурном режиме (включены средства электропитания,
жизнеобеспечения и связи, радиостанции работают на прием)
|
36 |
| Время развертывания поста (прием радиолокационной информации ведется от трехкоординатных РЛС), мин. |
не более 20 |
| То же с подключением всех РЛС и ПРВ, развертыванием антенно-мачтового устройства для дальней связи, мин. |
не более 45 |
|
