Пост съема и обработки радиолокационной информации "ПОРИ-П2М" (ВМ)
Предназначен для приема и обработки радиолокационной информации (РЛИ) от сопряженных средств радиолокации и является источником информации о воздушной обстановке для объектов автоматизированных систем управления (АСУ) войсками ПВО и авиацией, АСУ зрбр "Поляна-Д4М1" и постов "ПОРИ-П1М".
Состав ПОРИ-П2М (ВМ):
- подвижная единица (ПЕ) МП201М с комплексом средств автоматизации, техническими средствами сопряжения с РЛС, ПРВ, командным пунктом зенитной ракетной бригады "Поляна-Д4М1" и постом ПОРИ-П1М;
- ПЕ МП202(В) с техническими средствами сопряжения с объектами системы "Воздух": ВП-ОЗМ (ВП-04М), ВП-01М, ВП-11; средствами связи, кабелями подключения РЛС и ПРВ;
- дизельная электростанция ЭД2хЗО-Т400-1РАМ1.
Модификацией поста ПОРИ-П2М является пост ПОРИ-П2ВМ, в котором вместо ПЕ МП202 используется ПЕ МП202В без технических средств сопряжения.
Режимы работы ПО-РИ-П2М (ВМ):
- боевой - работают все технические средства поста. Ведется обработка радиолокационной информации, сопровождение воздушных целей, передача их параметров на командный пункт;
- дежурный - работают средства речевой связи с командным пунктом, сопряженными РЛС и ПРВ;
- тренажа - ведется тренировка операторов расчета по имитированным трассам воздушных целей или реальной воздушной обстановке.
Состав ПОРИ-П2ВМ:
- средства автоматизации и связи;
- система радиационной и химической разведки; приборы ночного видения.
Комплекс средств автоматизации поста ПОРИ-П2ВМ обеспечивает:
- информационно-техническую совместимость с разнотипными АСУ;
- высокую помехоустойчивость поста за счет подключения РЛС, работающих в разных диапазонах;
- высокую производительность и минимальные ошибки при сопровождении целей;
- безопасность пролета своей авиации над расположением боевых порядков зенитно-ракетного дивизиона благодаря оперативной информации оповещения о своих самолетах;
- глазомерное наведение на воздушные и наземные объекты;
- приборное наведение сопряженными объектами ВП-11;
- автоматическое сопровождение воздушных объектов, в том числе при маневрах и пересечении трасс;
- введение юстировочных поправок по азимуту при сопряжении с РЛС и ПРВ;
- отображение на экранах индикаторов рабочих мест характеристик воздушных объектов, принимаемых по каналам связи.
ПОРИ-П2М (ВМ) перевозится воздушным, морским и железнодорожным транспортом с колеей, соответствующей европейскому стандарту железных дорог.
Состав КСА ПЕ МП201М (основные технические средства):
- универсальная электронно-вычислительная машина специального назначения с программным управлением параллельного действия (ЭВМ);
- устройство ввода-вывода информации в магистраль обмена (УВВМО);
- аппаратура первичной обработки информации (АПОИ);
- аппаратура сопряжения и обмена с РЛС и ПРВ;
- аппаратура программной обработки с устройством сопряжения и обмена с каналами связи и рабочими местами операторов;
- автоматизированные рабочие места (АРМ) операторов съема координат и высоты;
- устройство управления отображением первичной информации (УУОПИ); устройство управления отображением высоты (УУОВ);
- устройство тренажера (УТ);
- аппаратура передачи данных в каналы связи (АПД);
- аппаратура телефонной связи, радиосвязи и документирования речевой информации.
Три автоматизированных рабочих места операторов съема координат объединены в коллективное рабочее место.
Каждое АРМ оборудовано пультом управления, индикатором совмещенной воздушной обстановки, световым табло, пультом связи и позволяет осуществить:
- обнаружение, ручной ввод координат целей, сопровождение целей;
- отображение дополнительной информации о сопровождаемых целях;
- ввод характеристик воздушных объектов;
- глазомерное наведение своих самолетов на воздушные объекты.
Состав КСА ПЕ МП202В (основные технические средства):
- блок программной обработки с устройством сопряжения и обмена ЭВМ с каналами связи;
- устройство сопряжения с магистралью обмена (УС-МО);
- аппаратура сопряжения с пунктом наведения (АСПН);
- аппаратура передачи данных;
- средства связи с самолетами.
Перевозится воздушным, морским и железнодорожным транспортом с соответствующей европейскому стандарту железных дорог.
Основные характеристики:
| Общее количество принимаемых целей по каналам связи |
до 100 |
| Количество сопровождаемых одиночных и групповых целей |
до 32 |
| Количество одновременно подключаемых источников РЛИ: |
|
аналоговых РЛС и ПРВ
|
до 4 |
РЛС с цифровым выходом
|
1 |
маловысотных постов
|
до 3 |
| Количество одновременно решаемых боевых задач: |
|
приборное наведение с помощью сопряженных объектов ВП-11
|
до 6 |
глазомерное наведение с рабочих мест поста
|
до 3 |
| Режимы сопровождения целей: |
автоматический, полуавтоматический, ручной, управление включением режимов опознавания РЛС |
| Потребляемая мощность от источника питания напряжением 380 В, частотой 50 Гц, кВт |
не более 10 |
| То же с включенными средствами жизнеобеспечения, кВт |
не более 22 |
| Время непрерывной работы, ч: |
72 |
из них в дежурном режиме (включены средства электропитания, жизнеобеспечения и связи; радиостанции работают на прием)
|
36 |
Время развертывания поста (прием радиолокационной
информации ведется от трехкоординатной РЛС), мин. |
не более 20 |
| Время развертывания поста с подключением всех РЛС и ПРВ, развертыванием мачтового устройства для дальней связи, мин. |
45 |
|
