3) Еще немного о терминологии и о некоторых других высказываниях

3.1. – Когда я в своих статьях называю всё то, что произошло над заливом и Кронштадтом 21, 22 и 23 сентября 1941 года трёхдневным Кронштадтским Сражением, я не просто называю это событие Сражением, но и доказываю правомерность применения этого термина, этого понятия к описываемым событиям.

Когда кабинетный полковник А. Кольтюков называет все это "рядовым эпизодом" или просто "эпизодом" Отечественной войны, то это "определение", это "понятие" тоже, в равной степени требует доказательств на правомерность применения этого термина! До сего времени таких доказательств полковник А. Кольтюков представить не смог.

Считаю, что оба эти два гигантских Сражения можно и нужно сравнивать при помощи одного и того же инструмента (одним и тем же "метром")!

3.2. – В некоторых статьях разных авторов, порой встречаю описание отдельных фрагментов событий Кронштадтского Сражения. Пишут, как бы, невольные свидетели происходившего.

Встречаю, например, такое утверждение, что, якобы, 22 или 23 сентября немецкая авиация, "висела" над Кронштадтом с утра до вечера… В других статьях говорится, что именно 23-го сентября бомбить корабли и Кронштадт прилетело наибольшее количество немецких бомбардировщиков…(Не буду назвать количество. Оно у всех таких авторов разное !).

Хочу внести ясность:

Истинные цифры количества самолетов в том или ином массированном налёте называю только я, как бывший старший оператор РЛС "РЕДУТ-3". Данные, которые я привожу, абсолютно достоверны. Они получены не с "потолка", не путём визуальных наблюдений неизвестных наблюдателей, а с экрана индикаторного устройства РЛС по результатам пристального наблюдения и точного подсчёта. Эти данные были получены аппаратным способом, когда бомбардировщики противника не летали над головой, не бомбили, а тремя стройными колоннами еще только начали свое движение из района общего сбора (район Гатчина-Сиверская) к кораблям и Кронштадту.

Говорят о наибольшем количестве бомбардировщиков 23 сентября именно те, кто хочет чем-то оправдать гибель в этот день линкора "Марат". Но только мои данные верны! Только я и могу говорить здесь правду. Мне не нужно было ни перед кем оправдываться и выдумывать количества самолетов противника в тот или иной день Сражения. Говорил то, что видел на экране! В то время я определял количество самолетов с большой точностью. Например, в группе из 70 самолетов определял 70 ± 3 самолета. Это погрешность равна, примерно, ± 1,0%.

Относительно же того, что вражеские бомбардировщики "висели" над Кронштадтом с утра до вечера, то этого тоже никогда не было! НИКОГДА! Массированные налеты, вражеской авиации, осуществленные 21, 22 и 23 сентября 1941 года, происходили так, что бомбардировщики появлялись над кораблями и Кронштадтом утром, в 10:40 ± 3 минуты. По сценарию это были очень сложные налёты. Два таких сложных по сценарию налёта в день выполнить задействованными силами было бы просто невозможно!

По воле Судьбы на неделе с воскресенья 21 по субботу 27 сентября именно мне и дежурной смене, которую я, как старший оператор РЛС, возглавлял с первых же дней Отечественной войны, выпало на долю дежурить и работать в утреннюю смену (08:00 до 12:00). Потому все три вражеских массированных налёта пришлись на время моего дежурства, на время дежурства моей дежурной смены.

Массированные налёты немецкой авиации на корабли и Кронштадт – это была очень сложная и многоплановая операция! Здесь у немцев все было продумано до мелочей!

Все три, осуществленных налёта во всех деталях и фрагментах осуществлялись строго по одному и тому же сценарию и точно в одно и то же время дня (с точностью до ± 3-х минут). Я наблюдал всё это своими глазами и поражался тогда немецкой педантичности!

По моим данным, по данным, по подсчетам на экране индикаторного устройства РЛС, в первом из налетов (21 сентября) участвовало 220-230 бомбардировщиков противника типа "Юнкерс-88" и пикирующих "Юнкерс-87". Во втором налете (22 сентября) в налёте участвовало уже только 160-180 бомбардировщиков. В третьем массированном налёте (23 сентября) принимало участие всего-то 140-160 бомбардировщиков противника. На первый удар (21 сентября) они собрали всё что могли. Потом шла естественная убыль. И дело не в том, что мы много сбивали. Сбивали мы мало! Но многие, очень многие бомбардировщики противника при преодолении стены заградительного огня получили значительные повреждения. Вернутся на свои аэродромы налегке, без бомбового груза и почти без горючего они еще могли, но назавтра подняться снова с бомбовым грузом – не могли! Потому в каждом последующем налете их было меньше, чем в предыдущем! А 23 сентября именно "Марату" и не повезло уцелеть! Только так и было!

Сбитых самолётов за три дня было мало, но существенные повреждения получили многие! Итого получается, что в эти три дня только в утренних массированных налётах на корабли КБФ и Кронштадт (в часы моего дежурства) принимало участие, в общей сложности, 550-560 бомбардировщиков. Но я не скажу, что маршал Г.К. Жуков не прав. Я называю цифры только утренних массированных налётов. В эти же дни, но в другое время дня (не в часы дежурства моей смены) к нам прилетали и другие небольшие группы по 9-12 самолётов с целью разведки и фотографирования. Это был обычный для того времени почти ежедневный фоновый уровень. Видимо, маршал Г.К. Жуков имел в виду общее количество самолетов, прилетавших в эти дни к кораблям и Кронштадту.

В соответствии с тем, как об этом пишет в своих мемуарах маршал Г.К. Жуков, "в каждом из налётов участвовало несколько сотен бомбардировщиков". По минимуму получается, что в состоявшихся трёх налёетах их действительно было около 600. В общем, можно считать, что это количество названо маршалом правильно.

Все цифры количества самолётов, которые приводятся со ссылкой на посты визуального наблюдения ВНОС, – это липовые цифры! Независимо от того трезвым ли был наблюдатель или "под шафе", цифры у всех постов получались РАЗНЫМИ и их, обычно, корректировали на ротных и батальонных постах ВНОС.

Только после этого в этой многоступенчатой системе оповещения они передавались на Главный Пост ВНОС...

Но к этому времени вражеские самолёты уже были совсем в другом месте. Ну, а когда вражеские самолёты прилетели бомбить корабли и Кронштадт, что делали эти посты ВНОС и, соответствующие им, посты морской принадлежности СНИС (Служба Наблюдения И Связи) ???

Посты ВНОС ничего не делали, т.к. на "Ораниенбаумском пятачке" к тому времени их уже и не было. В то время 5-6 постов ВНОС оставались только в пределах города Ленинграда для наблюдения за самолетами над городом. За пределами Ленинграда поля обнаружения для них уже не было... Никого заблаговременно они ни о чём предупредить не могли.

На "Ораниенбаумском пятачке" и на острове Котлин были только посты СНИС общим количеством около 10.

Ну, что они могли делать, что видеть? Видеть они могли только то, что могли видеть абсолютно все, кто был в это время на острове Котлин, на кораблях и на "Ораниенбауском пятачке"… А делать они НИЧЕГО не могли! Считать вражеские самолеты? Когда над собой рыскают в разные стороны 220 вражеских бомбардировщиков и бомбят, то пересчитать их просто физически невозможно! Но, как выход из положения – для этого есть палец! Ориентировочно высасываешь из этого пальца данные и сообщаешь по инстанции… Здесь главное было не молчать… За молчание могли и наказать!

Кто не верит – пусть проверит!.. По этому и по ряду других причин, в том числе и в связи с появлением у нас радиолокаторов, эта наша устаревшая система оповещения, основанная на постах визуального наблюдения ВНОС (и равно морской принадлежности, соответственно, – постов СНИС), благополучно скончалась почти сразу после начала Отечественной войны. Потому в настоящее время историкам в серьёзных работах нужно очень осторожно ссылаться на документы, в которых упоминаются количества самолётов по данным постов ВНОС и СНИС.

* * *

Подводя итоги ко всему вышесказанному, опуская второстепенное, скажем об этом кратко словами стр. 205 и 206 книги "Суровые испытания":

Немецкое командование отчетливо представляло себе значение флота и, прежде всего, крупных артиллерийских кораблей, для обороны Ленинграда. В связи с этим оно и предприняло во второй половине сентября 1941 г. попытку уничтожить базировав­шиеся в Кронштадте морские силы.

В крупной воздушной операции, проведенной 21, 22 и 23 сентября, участвовало, в общей сложности, около 600 бомбар­дировщиков типа "Юнкерс-88" и пикирующих "Юнкерс-87".

Скажем сразу, "Балтийский Перл-Харбор" врагу не удался. Однако, урон все же оказался значительным. Прямыми попаданиями бомб крупного калибра были потоплены лидер "Минск", сторожевой корабль "Вихрь", подводная лодка "М-74", транспорт. Затонул поврежденный эсминец "Стерегущий". Получили повреждения линкор "Октябрьская революция", крейсер "Киров", три эскадренных миноносца, надводный заградитель, ряд других кораблей и судов. У линкора "Марат" оторвало носовую часть по вторую башню и он затонул, сел на грунт прямо у стенки, где стоял. Пострадал и город Кронштадт, некоторые его предприятия, флотский госпиталь.

В том, что противник всё же не достиг поставленной цели, немалую роль сыграло своевременное оповещение об обнаружении вражеских самолетов, направ­лявшихся в сторону о-ва Котлин. Его передали операторы радиолокационной станции "Редут-3", установленной в Большой Ижоре на "Ораниенбаумском пятачке" (они входили в систему ПВО фронта).

Ценой огромных жертв и усилий советские войска остановили наступление группы армий "Север" и заставили ее перейти к обороне.

Для себя лично самое главное вижу в том, что

– "В крупной воздушной операции, проведенной 21, 22 т 23 сентября, участвовало, в общей сложности, около 600 бомбар­дировщиков типа "Юнкерс-88" и пикирующих "Юнкерс-87".

– "Скажем сразу, "балтийский Перл-Харбор" врагу не удался".

– "В том. что противник все же не достиг поставленной цели, немалую роль сыграло своевременное оповещение об обнаружении вражеских самолетов, направ­лявшихся в сторону о-ва Котлин. Его передали операторы радиолокационной станции "Редут-3", установленной в дер. Большая Ижора. Вот это и была моя работа!

– Благодарная Родина вздохнула с облегчением – "Победа"!

– И забыла Родина всё это так крепко, что и до сего времени никак обо всём этом вспомнить не может...

Когда-то в далеком детстве я много читал. Радио ещё только приходило в наши дома. Телевизоров тогда вообще ещё не было... Однажды мне попалась книга Новикова-Прибоя "Цусима"…Я читал её без отрыва. Переживал, конечно.

И запомнил эту книгу на всю жизнь! Несмотря на то, что в книге описана гибель российской эскадры в Цусимском Сражении, книга воспитывает патриотизм!

Кто у нас сейчас что-либо знает о Цусимском Сражении и поражении России в войне с Японией в 1905 году?… А кто у нас ныне знает что-либо о Кронштадтском Сражении, о НАШЕЙ ПОБЕДЕ в Кронштадтском Сражении?

Для того, чтобы нас, Россию, уважали в мире, нужно сначала научиться уважать самим себя, уважать и ценить подвиги наших братьев, наших отцов, дедов и прадедов!

А женщины? Что, наши матери и бабушки не воевали вместе с нашими отцами и дедами? Воевал весь народ! Кто из молодежи теперь знает об Отечественной войне, о нашей ПОБЕДЕ в Кронштадтском Сражении и о других наших выстраданных победах?

Не в Армии нужно делать, растить патриотов! Патриотов нужно растить и воспитывать с детских лет. Служба в Армии должна быть почётной обязанностью. А когда от Армии "косят", откупаются, когда в Армии "дедовщина", то кто добровольно захочет идти в такую Армию? Предметом гордости должны быть и наши победы в минувших Сражениях с врагами. Почему мы многие годы молчим о нашей Победе в Кронштадтском Сражении? За это, считаю, нужно строго спросить у начальника Института Военной Истории МО РФ полковника А. Кольтюкова!

Любить свою Родину нужно, но любовь эта должна быть естественной и взаимной. Родина тоже должна, обязана любить своих солдат-защитников! Когда наши дети, наши внуки и правнуки видят, в какой нищете ныне живут ветераны-пенсионеры, их деды и прадеды, то о каком патриотизме можно говорить?

И дружба народов тоже должна быть! Родина у нас на всех одна…

Закончить свои комментарии хочу словами нашего Президента Владимира Владимировича Путина.

В 2004 году, выступая на праздновании 1250-летнего юбилея Старой Ладоги, наш Президент Владимир Владимирович Путин сказал и подчеркнул, что "объединяющей идеологией для России должен быть общероссийский патриотизм, основанием которого является наша История. Построить будущее можно только опираясь на прошлое. Сверхдержава СССР рухнула в одночасье, как карточный домик. Так падают здания, лишённые фундамента, и так падают государства, лишённые исторической памяти..."

К сему больше мне добавить нечего.

25.04.2008 г.

Г. Гельфенштейн

Фрагменты страниц 205 и 206 книги "Суровые Испытания"